城市绿道功能多，各地规划渐升温

广义上讲，绿道就是沿着诸如河滨、溪谷、山脊线等自然走廊，或是沿着诸如用作游憩活动的废弃铁路线、沟渠、风景道路等人工走廊所建立的线型开敞空间，包括所有可供行人和骑车者进入的自然景观线路和人工景观线路。它是连接公园、自然保护地、名胜区、历史古迹，及其他与高密度聚居区之间进行连接的开敞空间纽带。

目前，我国大多数城市由于旧的规划格局形成城市绿地类型多以“斑块”的形式存在于城市之中，呈现破碎化的格局。而通过城市绿道建设，能够加强城市生态网络建设，形成体系，更好地发挥城市生态功能。

首先，“绿道”有利于生态环保。

它涵养水源、净化空气，特别能大幅降低当前非常棘手的PM2.5污染浓度。如果说城市中有更多的人利用“绿道”，减少汽车的出行，就可以把PM2.5降低到很低的程度。我国城市自行车出行曾经达到80%甚至90%，为什么现在降到20%都不到呢？因为许多骑自行车的人认为跟着汽车后面骑行，在呼吸汽车废气的环境之下不利于人体健康。这是导致绿色出行降低的核心问题。而绿道正是避开机动车道的新绿色通道，是恢复自行车骑行乐趣和益处的新途经。

第二，“绿道”有利于增进民众健康。

通过提供便捷而又赏心悦目的“绿道”来使人们能到一个身心放松的绿色空间健身、交流、郊游、散心，能够在紧张的都市生活与宽松安静的乡村之间找到一处心灵与身体都得到恢复的地方，这就是“绿道”促进健康的功能。现在城市中有许多健身房和昂贵的高尔夫俱乐部，但这些中心和俱乐部不对低收入者开放，而“绿道”是人人能够用得起的，它是一种老少皆宜、贫富平等的公共健身设施，一种社会公平的载体。

第三，“绿道”有利于保护和利用文化自然遗产。

“绿道”将文化自然遗产、生态保护区、公园绿地等串起来、联起来、围起来。同时使这些景点的服务功能大大扩散，使这些平常藏在深山、躲在乡下的资源可进、可观、可游、可学，使人们认识到自然环境对于城市现代化的均衡互补作用。只有把这些资源让人民群众时时刻刻关注，时时刻刻利用的时候，才会有效地发挥好群众的监督和社会的监督。这就是为什么那些可游、可进的设施，那些对公共开放程度最大、公众能够无成本进入的文物古迹，比那些荒野深山的文物更易保存的原因。

此外，绿道还有利于推动节能减排、缓解交通拥堵、创造就业、增加农民收入等等。